Sistema eléctrico de motocicletas: ¿por qué utilizar relés?

Apr 15, 2024

Crédito: Kate Murphy

Ya sea que desee alimentar un GPS, agregar algunas luces adicionales o actualizar su bocina, la mayoría de los complementos eléctricos del mercado de accesorios necesitan un relé. Ya hemos cubierto las baterías de motocicletas, por lo que el siguiente paso es aprender a conectar sus propios periféricos como estos.

Tenga en cuenta: este consejo de cableado no se aplica a motocicletas con sistema de bus CAN. El bus CAN es menos un mazo de cables y más una red inteligente llena de microcontroladores. Si intenta agregar un relé y alimentarlo conectando el mazo de cables del bus CAN de su costosa motocicleta, puede provocar una costosa falla. Para aprovechar correctamente la energía del bus CAN de una motocicleta, deberá comprar un dispositivo específico para el bus CAN. Ese es un artículo aparte. ¡Manténganse al tanto!

Un relé es un interruptor electromagnético. El interruptor dentro de un relé se activa y proporciona energía cuando el disparador interno recibe energía. Cuando desee agregar un dispositivo a su motocicleta, pero solo quiera que se encienda mientras la motocicleta está encendida, un relé proporcionará esa funcionalidad.

El relé también protege el sistema de cableado de su bicicleta. Para complementos de alto consumo del mercado de accesorios, como luces y bocinas ruidosas, un relé significa que no derretirá el cableado de la bocina o del interruptor de los faros al enviar demasiada energía a través de él. Cuando quieras que un dispositivo esté encendido sin interruptor, pero encendido cuando la bicicleta esté encendida y apagado cuando la bicicleta esté apagada, se iluminará un relé.

El relé en sí tiene cuatro (a veces cinco) polos y cada uno está etiquetado.

Los polos de un relé automotriz y su función. Crédito: Kate Murphy

Tenga en cuenta que a veces verá diagramas de cableado de relés como el anterior, pero con los polos 87 y 30 intercambiados. ¡Está bien! La electricidad corre en círculo y no es direccional. Un cable con corriente es un cable con corriente, por lo que alimentar su dispositivo con el polo 30 y recibir energía del terminal positivo de la batería con el polo 87 está bien. Sólo recuerda que la línea de tu batería debe tener un fusible, cuanto más cerca de la batería mejor, de modo que si el sistema de carga de la bicicleta se entusiasma demasiado, el fusible explotará en lugar de prender fuego a la bicicleta.

Los relés suelen venderse con arneses, y un arnés es un enchufe para el relé con tramos de cable correspondientes a los polos. Esos cables facilitan la conexión al sistema eléctrico de su bicicleta. Cuando estoy cableando algo, uso cinta aislante de color claro y escribo en ella con un marcador Sharpie para etiquetar cada uno de estos cables:

Los otros tres polos son sencillos, por lo que nos centraremos en el cable disparador, el número 86, cuya alimentación activa el interruptor del relé.

Dado que estamos usando un relé para proporcionar energía "con llave", es decir, energía solo cuando la bicicleta está encendida, necesitaremos encontrar un cable que transporte 12 voltios solo cuando la bicicleta esté encendida. Si conoces el sistema de cableado de tu bicicleta, el cable de la luz trasera es un excelente cable disparador para aprovechar.

Si no conoce el cableado de su bicicleta, le recomiendo buscar un enchufe debajo del asiento de su bicicleta, desenchufarlo y usar un multímetro insertado en los orificios para probar la corriente. Encienda y apague la bicicleta mientras prueba la corriente y encontrará una que está encendida cuando la bicicleta está encendida y apagada cuando está apagada. Utilice el cable que corresponde al orificio del enchufe como gatillo. Los foros específicos de marcas y modelos de motocicletas pueden resultar de gran ayuda en este caso. Alguien más ha aprovechado la misma bicicleta que tú usas para obtener energía.

No recomendaré "clips de vampiros" en esta aplicación (o cualquiera, honestamente); Tienen una tendencia preocupante a cortar los cables por la mitad en lugar de acceder únicamente al metal. Me gustan los "Posi-taps". Aunque son relativamente caros, alrededor de 1 dólar por pieza, son bastante infalibles. Son especialmente fáciles para principiantes que no quieren cortar el mazo de cables de su motocicleta.

¿No te sientes cómodo agregando cableado a tu motocicleta? Estén atentos a la próxima entrega, donde revisaremos algunas de las mejores prácticas de cableado.